湖北省鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測鑒定辦理單位：

湖北省鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測鑒定辦理單位，本公司廣東省建筑鋼材質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心是廣東省質(zhì)檢總局授權(quán)的建筑材料領(lǐng)域的省級質(zhì)檢機構(gòu)，獲得國家計量認證（CMA）、中國實驗室認可（CNAL）、國家中心認可（CAL）證書，承檢建筑鋼材、鋼結(jié)構(gòu)配件、纖維材料等產(chǎn)品檢驗、鑒定，具有仲裁、咨詢和解決建筑鋼材重大技術(shù)和質(zhì)量問題的能力。公司設業(yè)務室、資料室、辦公室、財務室四個管理室，設建筑材料檢測室、主體結(jié)構(gòu)實體檢測室、地基基礎檢測室、節(jié)能環(huán)檢室、鋼結(jié)構(gòu)檢測室五個檢測室等。公司擁有一批高素質(zhì)人才和專業(yè)技術(shù)骨干團隊組成，可從事專項工程檢測、見證材料取樣、建筑結(jié)構(gòu)安全鑒定及其它工程檢測項目，工程加固方案設計與加固施工等檢測鑒定工作。公司現(xiàn)有各類檢測和試驗儀器設備，其中部分儀器設備處于全國同類實驗室水平。具有健全的管理規(guī)章制度，公司通過建立質(zhì)量體系，貫徹質(zhì)量方針，并通過對各要素和過程的嚴格控制來實現(xiàn)質(zhì)量目標，確保檢測數(shù)據(jù)及結(jié)果的科學性、準確性、性、公正性和真實性。

一、湖北省鋼結(jié)構(gòu)廠房安全檢測鑒定辦理單位——鑒定評級
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的性鑒定評級包括承載能力(含構(gòu)造和連接)、變形、偏差三個子項。這里承載能力是主要子項，根據(jù)其受作用的特征可以是強度、穩(wěn)定性、疲勞，也可以是連接。一般是根據(jù)結(jié)構(gòu)上的作用效應和抗力(材質(zhì)參數(shù)、幾何參數(shù)和結(jié)構(gòu)理論模式)的關(guān)系進行驗算分析從而評定其等級的。也可以直接進行荷載試驗檢驗。對已建結(jié)構(gòu)的試驗檢驗，一般不能進行到破壞，所以看不出安全儲備量。另外在試驗方案、荷載作用模擬、結(jié)構(gòu)的反應控制均應仔細擬定計劃，并作好可能發(fā)生意外情況的防護和對策。
在承載能力評定中鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)檢查是很重要的，構(gòu)成鋼結(jié)構(gòu)的桿件、節(jié)點板、鉚釘、螺栓、焊接材料等，一般從外觀上很難分辨清楚，由于材質(zhì)不同，其機械性能(強度、屈服強度、延伸率、冷彎性能、沖擊韌性等)和化學成份(C、Si、Mn、P、S……)不同。對結(jié)構(gòu)性(安全性、耐久性)、以及施工中的可焊性、低溫工作條件下的冷脆性等。其影響都是很大的，所以要求在結(jié)構(gòu)驗算時其材料的強度取值，當結(jié)構(gòu)材料種類和性能符合原設計要求時，且原始資料充分，應按原設計取值。不相符時，或材料已變質(zhì)時，應采用實測試驗數(shù)據(jù)，此時材料強度的標準值應按《建筑結(jié)構(gòu)設計統(tǒng)一標準》(GBJ68—84)第4.0.4條規(guī)定確定。鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)定，當構(gòu)件表面溫度超過150℃時，就要采取隔熱措施，當構(gòu)件溫度大于或等于200℃時，就要按構(gòu)件所處工作溫度條件用試驗方法確定材料的物理力學指標。
2）變形
結(jié)構(gòu)構(gòu)件在設計荷載作用下的變形值的限制，主要是從為了滿足使用功能的要求，包括
  (1)用戶的安全感和美觀；
  (2)不損壞非結(jié)構(gòu)構(gòu)件；
 (3)不超過結(jié)構(gòu)能承受的變形；
 (4)不使用途失效；
  (5)不得有過度的振動和搖晃。
鑒定采用《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GBJl7—88)對受彎構(gòu)件的撓度限值作為評定a級的標準，并與前蘇聯(lián)、日本、英國的規(guī)范作了比較，我國與前蘇聯(lián)比較接近。在已建結(jié)構(gòu)鑒定中，在不影響其使用功能與承載能力情況下，撓度限值可以適當放寬，所以在變形分級中，對B級以下分級不明確規(guī)定限值，由鑒定者按實際情況確定。吊車梁因承受動荷載，可能產(chǎn)生很大的變形和應力，故對吊車梁撓度限值要嚴格控制，不可和一般梁等?？刂茝S房柱在吊車梁頂面處的橫向變位，是為了保證廠房剛度，吊車能正常使用以及提高廠房結(jié)構(gòu)的壽命等。
3）偏差 
在安裝和使用過程中引起的構(gòu)件偏差子項宜按下列標準評定等級：
（1）天窗架、屋架和托架的不垂直度(即在跨中頂點對兩端支座中心垂直面的偏差)：
 a級：不大于天窗架、屋架和托架高度的L／250，且不大于15mm；
b級：構(gòu)件的不垂直度略大于a級，且沿廠房縱向有足夠的垂直支撐已保證這種偏差不再發(fā)展；
c級或d級：構(gòu)件的不垂直度大于a級，且有發(fā)展的可能時可根據(jù)情況定為c級或d級。
（2）受壓桿件對通過主受力平面的彎曲矢高：
a級：不大于桿件自由長度的L／1000，且不大于10mm
b級：不大于桿件自由長度的L／660；
c級或d級：大于桿件自由長度的L／660，可根據(jù)具體情況定為b級或d級。
（3）實腹梁的側(cè)彎矢高：
a級：不大于構(gòu)件跨度的L／660
 b級：略大于構(gòu)件跨度的L／660；且不可能發(fā)展時；
c級或d級：大于構(gòu)件跨度的L／660，可根據(jù)具體情況定為c級或d級.
（4）吊車軌道中心對吊車軸線的偏差e：
a級：e≤10mm；
b級：e≤20mm；
c級或d級；e＞20mm，吊車梁上翼緣與軌底接觸面不平直，有啃軌現(xiàn)象。
注：評定構(gòu)件偏差時，應注意到柱基下沉引起柱子的傾斜和彎曲變形影響。
構(gòu)件在安裝和使用過程中造成的偏差也是一種損壞。鋼結(jié)構(gòu)對尺寸偏差效應是非常敏感的，例如某一芬克式鋼屋架上弦平面外支點間距為2米，當中點旁彎f＝10mm時，承載力N0＝500kN，當f＝20mm時，承載力降至N1=330kN，N1／No=0.66；當f=40mm時，N2＝170kN，N2／No＝0.34。由于這種偏差使承載能力下降非?？?，故針對不同構(gòu)件提出了相應的限值規(guī)定。安裝和使用中的偏差損壞主要指桿件彎曲、側(cè)彎、截面翼緣局部壓彎、節(jié)點板彎折、構(gòu)件不垂直等。在房屋結(jié)構(gòu)中以廠房屋蓋構(gòu)件問題較多，危害性也大，本條主要針對屋蓋、柱、主要大梁等構(gòu)件的偏差損壞作出評定，且以《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ205—83)的規(guī)定值作為a級評定標準。在現(xiàn)行驗收規(guī)范中鋼梁側(cè)彎沒有規(guī)定。具體限值規(guī)定引用了“歐洲共同體”CEC規(guī)定偏差不大于0.0015L(即L／666)作為評定a級標準。 吊車軌道的偏心是難以避免的，另外吊車梁與軌道接觸面是否平直對吊車梁的疲勞影響不可低估。
鋼結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的項目評定等級分為A、B、C、D四級，按承載能力(包括構(gòu)造和連接)、變形、偏差三個子項評定等級，并以承載能力(包括構(gòu)造和連接)為主確定該項目的評定等級：
（1）當變形、偏差比承載能力(包括構(gòu)造和連接)相差不大于一級時，以承載能力(包括構(gòu)造和連接)的等級作為該項目的評定等級；
（2）當變形，偏差比承載能力(包括構(gòu)造和連接)低二級時，按承載能力(包括構(gòu)造和連接)的等級降低一級作為該項目的評定等級；
（3）遇到其他情況時，可根據(jù)上述原則綜合判斷、評定等級。

    1)焊縫的檢測宜優(yōu)先考慮受拉構(gòu)件，在網(wǎng)架、桁架中應特別注意跨中下弦桿件。
    2)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范中不合格的處理主控項目－－－－必須100%合格，不合格應處理。一般項目－－-a.是否80%合格；－－-b.其余的20%是否滿足允許偏差的1.2倍。不合格項的處理辦法：a.返工，重做；b.檢測鑒定，滿足設計要求，應予以驗收；c.檢測鑒定不滿足設計要求，經(jīng)設計人員重新核算，滿足安全要求，可予以驗收；d.設計人員認為不能滿足安全要求，返修后二次驗收可能引起結(jié)構(gòu)尺寸改變和功能發(fā)生變化，制定新的設計文件(加固方案)，簽訂新的合同。施工單位按新的設計文件、合同進行驗收，或讓步驗收。e.不予驗收
    3)焊接材料的匹配－－-不同母材焊接時的焊條選用，就低不就高的原則。例如鋼梁Q345，檁條Q235，用E43型焊條，不用E50型焊條原因：a.焊接材料強度遠比母材高b.焊肉強度不能比母材高太多(不大于50MPa)4).建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程?中關(guān)于焊縫的驗收a.抽檢的焊縫數(shù)中，不合格率小于2%，該批定為合格；b.抽檢的焊縫數(shù)中，不合格率大于5%，該批定為不合格；c.抽檢的焊縫數(shù)中，不合格率為2%-5%時，應加倍抽檢，且必須在原不合格部位兩側(cè)的焊縫處長線各增加一處，如在所有抽檢焊縫中不合格率不大于3%，該批定為合格，大于3%，該批定為不合格。當批量驗收不合格時，應對該批余下的所有焊縫進行檢測。